Introducció

RHX-Q és una bomba de greix d'èmbol d'èmbol de potència dual{-con accionament hidràulic, especialment personalitzada per a camions bomba de formigó i bombes de remolc. Disposa de mida compacta, baix soroll, subministrament de greix estable i modes de subministrament d'oli dual (accionament automàtic hidràulic + bomba de seguretat manual). No és a prova d'-explosió- i no es pot desplegar en entorns explosius inflamables o perillosos.

Dades tècniques

Descripció	Bomba de lubricació de doble potència RHX-Q-
Pressió màxima de funcionament	250 bar
Nombre de ports de circulació	1PCS
Nombre de ports de sincronització	2PCS
Desplaçament del port de circulació	0,2 ml/cy	0,3 ml/cy		0,4 ml/cy
Desplaçament del port de sincronització	0,15 ml/cy	0,2 ml/cy		0,25 ml/cy
Pressió nominal de la bomba manual	150 bar
Desplaçament manual de la bomba	0,5 ml/cyl
Capacitat del dipòsit	4L		9L
Port d'unitat estàndard	M16X1.5 (Conicitat interna 24 graus)
Lubricant	NLGI 000#-0#

Característiques/Característiques de l'equip

Disseny integrat de doble potència-: accionament hidràulic automàtic + bomba d'èmbol manual de seguretat. Quan el sistema hidràulic del vehicle falla, el bombeig manual garanteix una lubricació contínua per evitar l'abrasió de l'equip.
Personalitzat per a camions bomba de formigó i bombes de remolc, perfectament combinat amb els paràmetres hidràulics del vehicle per a un funcionament estable a-a llarg termini.
Disposició de sortida de circuit dual-independent: 1 port de circulació més 2 ports síncrons, amb diverses opcions de desplaçament d'un sol-carrera per satisfer les diferents demandes de flux de lubricació.
Vàlvula de desbordament de seguretat integrada-preestablerta a 20MPa, que proporciona una protecció fiable contra sobrecàrregues per evitar l'esclat de la canonada sota pressió excessiva.
Estructura integrada lleugera compacta, baix soroll de funcionament, fàcil muntatge en espais d'instal·lació de vehicles estrets.

Els nostres Avantatges

Solució professional feta a mida-exclusivament per a la lubricació de vehicles amb bomba de formigó, rendiment d'ajustament madur
El subministrament d'oli de seguretat dual elimina els riscos de temps d'inactivitat causats per una fallada del sistema hidràulic
L'estructura estable del pistó de dosificació garanteix una sortida uniforme de greix-sense bombolles sense manca d'oli
Vàlvula d'alleujament de 20MPa pre-calibrada de fàbrica, protecció de sobrecàrrega fiable per a canonades primes de vehicles
El disseny lleuger compacte s'adapta a espais d'instal·lació estrets en camions bomba
Conjunt de vàlvules modulars, les peces de recanvi són universals amb un baix cost de manteniment

Preguntes freqüents

P1: A quin equip s'aplica la bomba de lubricació RHX-Q?

A1: Està especialment desenvolupat per a camions bomba de formigó i bombes de remolc de formigó, combinats amb els seus sistemes d'accionament hidràulic originals.

P2: Quin és l'avantatge bàsic de l'estructura de poder dual-?

A2: En condicions de treball normals, funciona automàticament impulsat per l'oli hidràulic del vehicle. Si el sistema hidràulic del vehicle funciona malament, la bomba manual-integrada es pot utilitzar per al subministrament d'oli d'emergència per evitar la fricció seca dels parells de fricció mecànica.

P3: Quin rang de pressió hidràulica es recomana per al funcionament diari?

A3: la pressió de conducció òptima és de 16 a 19 MPa i la pressió de conducció instantània màxima permesa és de 25 MPa. El funcionament-a llarg termini superior a 25MPa accelerarà l'envelliment dels components; poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir versions personalitzades d'alta pressió-si cal.

P4: Puc ajustar la pressió de la vàlvula de desbordament pel meu compte?

A4: No recomanat. La vàlvula de desbordament està calibrada amb precisió a 20MPa abans del lliurament de fàbrica. L'ajust no autoritzat comportarà una pressió de lubricació insuficient o riscos de ruptura de la canonada.

P5: Quin greix és adequat per a la construcció a baixa-temperatura d'hivern?

A5: Només es pot utilitzar greix de liti NLGI 000 # a 0 #. Seleccioneu greix NLGI 000# de baixa viscositat-en ambients freds per garantir una succió suau del greix sense bloqueig.

P6: Per què no surt cap greix després que la bomba estigui inactiva durant molt de temps?

A6: Possibles causes: envelliment i solidificació del greix, o impureses que obstrueixen la vàlvula de retenció. Heu d'obrir la vàlvula de ventilació inferior per treure l'aire, netejar la-pantalla del filtre integrada i substituir completament el greix deteriorat.

Etiquetes populars: bomba de lubricació de doble potència-, fabricants, proveïdors, fàbrica de bombes de lubricació de doble potència- de la Xina